2011 My Touring Folder

我的旅行小折
KHS F20-WS ~NT16,000
Ibera 后货架 ~NT 900

‧車架：鋼性吸震兩相好的鉻鉬鋼管
‧前叉：鉻鉬鋼管前叉
‧把手：Power Tools平把型設計
‧齒盤：52/42/30t
‧變速控制：Shimano Alivio / 24段變速
‧飛輪：Shimano CS-HG50 11-32t (8S)
‧腳踏板：Power Tools設計，抓性超強的插pin圓弧鋁踏板
‧輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古
‧外胎：20" × 1.5" 100psi高壓胎
‧附前、後泥除

翔的旅行小折
Dahon Speed TR ~NT 19,000


顏色 Forest 森林綠
GEAR INCHES 21" - 114"
座墊桿 ~ 車把手 Min: 635 (24.8) Max: 720mm (28.1")
座墊 ~ 腳踏 Min: 695mm (27.1") Max: 955mm (37")
折疊尺寸 37 x 82 x 66 cm (14.4" x 32" x 25.7")
重量 15.1kg (33.21 lbs)
適合身高 142 cm - 193 cm (4''''8" - 6''''4")
最大載重 105 kg. (230 lbs.)
車架材質K Series, SuperLite 4130 chromoly, custom-drawn double-butted Sonus tubing, forged Lattice
hinge, patented ViseGrip technology, forged drop outs
前叉 Integrated, patented Fusion technology
車首豎桿 Radius A, patented Fusion and V-Clamp technologies, forged aluminum, designed for Andros™ stem
車把手 Kinetix Pro, Flat bar, double butted 7050 AL
車首快拆 Dahon Andros™, patented Infi niteAdjust technology, 6061 aluminum
車龍頭組 Dahon Fusion XP+, Zero stack, Angular Contact cartridge bearings, machined aluminum cups
把手套 Ergon GX2, Leichtbau, Magnesium bar end
座墊 BioLogic™ Aria
座管 BioLogic™ PostPump+, 34 x 580 mm, forged aluminum clamp
座管快拆 Dahon Turtleneck™ clamp
剎車 Kinetix SpeedStop V brakes, stainless link, anchor and pivot bolts
剎車把手 Avid FR5
剎車線組 Dahon LiveWire 7.0, anti-compression housing, slick cables, Dupont L3 lubricant, alloy ferrules
前花鼓 BioLogic™ Joule II dynamo
後花鼓 SRAM DualDrive II, 24/27 spd
鋼絲 Double butted 18/10 stainless steel
銅頭 Sapim Polyax, self aligning, brass
輪圈 Kinetix Comp, doublewall, CNC machined sidewalls, wear line indicator
輪胎 Schwalbe Big Apple, 20" x 2.0", KevlarGuard puncture protection, 70 psi, Refl ex
變速把手 Dahon Special Edition SRAM DualDrive, 24 speed
變速器 SRAM X7
飛輪 Shimano HyperGlide 8 speed, 11-32T
大齒盤 Kinetix Supra, forged 6061 cranks, 6061 chain ring, alloy CNC chainguard
BB Cartridge, sealed bearings
鍊條 KMC Z82
腳踏 MKS EZY quick release pedals

Apr2011~K.Sepetang 20km only

We thought there'll be a 40km distance from Simpang to Kuala Sepetang. When we arrived Taiping in car, the signboard at Simpang tells that we're wrong. Just 20km one round trip!
Relax la......Jalan-jalan cari makan.

So we went to Charcoal Factory.

Took a lot of pictures, not forget the group picture : KeatYen, Meekee, GyuMao, me, Soonmeng and Xiang.
Then we went on to the small town of Kuala Sepetang. You can smell the salted fish everywhere.










Well, we did learn this in our school History, the first railway of Tanah Melayu was from Kuala Sepetang to Taiping. Unfortunately, we saw only this, where are the real railway?

On the returning way, we rest at another kampung for a super expensive seafood, but its fry fish is yummy .

May God bless Soon Meng's bicycle wheel won't puncture again......

Dec2010~4days in PnomPenh

该如何从胡志明去金边？选择包括最直接省钱快速的巴士，或参加旅行团去南部的水上村庄见识见识，到湄公河的尽头游览风光，再从水路和陆路去柬埔寨等。因为时间和预算，我们选择前者，很轻松地过了边境关卡，还有乘载上汽车火车巴士的渡轮越过河，不到六个钟头就抵达金边。

从巴士公司去我们住的TATOO GH只是几条街，虽然被我们拒绝的嘟嘟车司机很臭脸，但我们还是坚持步行。

因为TATOO小房暂时没有，就算美金8元便宜住三人房，但是进房看觉得睡五个人都可以，还有私人浴室。过后就算有小房我们也懒得搬了。

通过TATOO介绍，在市中心一家店租了电单车，5美金一天。店员提醒我们小心被警察盯上破财，尤其千万不可以因为警察要求看licence或护照就交给他，否则不给钱就只好到警察局去慢慢等领回证件。最好笑脸用美金2--3元求情，就说licence 护照放在旅馆忘了拿出来。

于是那几天我们都把自己尽量装得像当地人，反正亚洲人的样貌还算容易骗人。

小翔说金边有座“钻石桥”，刚曾在11月发生严重的踩踏事件。所以我们也到那里去凭吊。

网络新闻：

“11月22日，是柬埔寨传统送水节的最后一天，大批民众涌向金边钻石岛参加庆祝活动。由于游人太多，金边市区连接钻石岛的一座桥产生晃动，引起恐慌导致拥挤踩踏造成数百人死伤。据外媒报道，柬埔寨首都金边钻石岛发生的严重踩踏事件已经造成349人死亡，至少500人受伤。因为很多伤者伤势严重，死亡人数可能还会上升。

据经历这次踩踏事故的岩桑称，金边市区连接钻石岛的一座窄桥在当地时间22日晚9点多就被人群堵住了，11点发生了踩踏事件。他说：“人们都挤在桥上不能动弹，有人被推到水中。出现踩踏后，还有一些人为了逃生跳到水里。”他本人直到1点钟才通过，腿部也受了伤。

而据一位踩踏事件发生后到达现场的目击者称，“人们的尸体都摞了起来”。

这位目击者还称，在踩踏事件发生后的几个小时内，事件现场充满了救护车来往的鸣笛声和人们的哭喊声。

此外，现场救援者还看到河中有很多被淹死的尸体。”

死者已矣 ……

柬埔寨美食：除了法国面包等，以下三样是超好吃的，推荐！
柬埔寨传统菜肴都可以在SLEK CHAK找到，小翔吃了才原谅我没带他去吃自助餐。
夜晚在客栈附近的夜市吃的药材炖鸡，很不错。

还有游客们大力推荐的Friends，Yummy的Curry和辣椒冰淇淋。
除了好吃的，也可以支持餐厅附属的孤儿院喔！一举两得。

那天真巧，在TATOO叫车去机场，司机竟然是和四年前一样的Jacky，只是大家都有点发福了，哈哈！

回家啰！

Dec2010~9days in South Vietnam~3~

在越南的第四天晚上，我们乘上旅游巴士往外跑，第二天清晨才到达东部的海岸城市——NhaTrang。遗憾没有尝试乘搭火车，因为火车站就在市区，被卖巴士票的小姐误导了。

一到NhaTrang就迫不及待租电单车去玩，那样才可以逛透透，虽然路途中有迷路，但都有善心的帅哥美女、大叔等指路，也算是和当地人交谈交流的一个机会嘛。
终于租摩多去玩！那种自由自在的感觉真好。

越南很多天主教徒，教堂也有很壮观的，很漂亮的法国风格，我们坐在教堂外，观赏的除了教堂，还有去拍婚纱照的外景队也很有趣。

晚上走在NhaTrang沿岸，左首是金碧辉煌的五星级酒店，右首是波涛声震耳欲聋的海边，海岸线一直延绵到很远的另一方。还有这个刚开放的VinPearl Land，可以从NhaTrang乘搭据说世界最长的缆车抵达，沿途临空欣赏夜景，岛上是度假村、游乐场等，类似马来西亚云顶娱乐城的设施，但是缆车收费不便宜，记得是每人美金十元以上，所以我们都没去，穷，哈哈，就从电视直播收看Vinpearl举办的世界级选美比赛。

Vinpearl Land的地图：

4 Island Tour 很便宜，每家旅行社都有类似的行程，虽然那些岛屿也不是非常漂亮，但是浮潜后在船上与大家共晋午餐，过后还有船长联同船员表演的余兴节目，真的很搞笑，尤其看到LiveBand的DrumSet竟然使用各种尺寸的塑胶桶改装，打鼓的还似模似样，让大家都笑开怀。

在NhaTrang玩了两天，就转去MuiNe。和离开胡志明时的硬座旅行长巴不同，这次的是睡铺巴士，但是因为睡铺有一些尺寸差异，身材修长的都伸不直双脚，反而有些不自在，睡不安稳。
在MuiNe下了巴士，就在市中心找客栈，价格大概十美金，和我们的四美金住宿预算相差很远。如果还会再来，又有租电单车，下次我想还是乘电单车到几公里外的海边找背包客栈，会更值得。

乘摩托逛到海滩尽头，天空蒙蒙的快下雨，奇景来了：虽然我们不会玩Kite-surfing，但是旁观猎猎狂风中随风飘荡的达人们玩，真是壮观。MuiNe的天然条件包括风速和海潮都符合玩Kite-surfing的条件，所以许多金发型男在这里一展身手，真是大开眼界。

MuiNe的确有她值得玩的地方，对我来说，因为租摩托车去玩很方便，两天一夜的行程就够了。除了嬉浪的海滩、渔船满布的海湾、Kite-surfing，还有就是知名的滑沙，像沙漠一样的红土丘，连绵高低，远处是蔚蓝的天、碧蓝的海，衬托这一大片红，单是摄影就可以花上半天。如果嫌这里的滑沙不够刺激，可以参加当地的旅行团去体验地点更远，更有挑战性的滑沙，听说是像玩White Water Rafting一样，玩法依难度分不同的级别，当然团费也不便宜，因为他们要出动四轮驱动车，成本比较高。